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脚刹等受诟病,车内异味隔音差,新皇冠沦为炮灰

发布时间:2018-11-09 09:19内容来源:www.shihanrice.com 点击:

对于日系车,在中国南方,日系品牌在家用车的范畴,也就是10-25万的区间里,跟大众不分伯仲。也是因为这样,性价比也成为了它的代名词。但同时,在高端领域,也不缺日系车的身影,像丰田的皇冠,作为一款经典的旗舰车型,相信大家对它一定不会陌生。而今天,车宇世界将会大家带来18款皇冠的详细解读。

2018款一汽丰田皇冠,应该是国产丰田最顶级的轿车车型了,它的定位水平都高过一般的像凯美瑞、雅阁这些中型轿车。作为中期改款车型,同样较上款而言还是变化不大,只是作了些升级调整。动力方面,新款取消了前款的2.5L版本,现在全系搭配都是2.0T发动机,匹配8挡手自一体变速箱,最大马力235PS。全系售价区间在26.48-39.18万元间。

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新皇冠

2018款皇冠整体优劣大观

外观造型

在整体的设计上,现款皇冠更偏向了运动一点,这倒也符合丰田现在的作风,新款的凯美瑞也是模样大变了。前脸的设计在线条的勾勒上更为瘦削了点,有点锐利的感觉。车宇世界认为,无论是大灯的造型或是整体的轮廓上都有点向雷克萨斯靠拢的意味,前雾灯的设计,很有立体感。突出身份的皇冠logo依旧保留。

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2018款 2.0T 运动版

到了侧身,与一般的豪华轿车不一样的是,线条的设计并没有圆润的感觉,看起来有点欧洲车的味道,挺硬朗的。得益于过五米的车身,再加上多幅式、密集的轮毂设计,侧身看起来是有那种专属于皇冠的高贵感的。

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2018款 2.0T 运动版

尾部的话,应该是18款和上一代差别最大的地方了。为了体现鸿运国际大奖娱乐平台的运动化吸引年轻的消费者,尾灯的设计一改之前的方块样式,想在的尾灯看起来更像蝴蝶的翅膀。同时,18款还加入了双边单出的排气口设计,更加运动了。整个尾部看起来也没有之前的高,稍微的扁平了一点。其运动化的效果是达到了。

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2018款 2.0T 运动版

整体而言,18款皇冠虽然说款式的设计是耐看的,但却少了以前皇冠的那种传统的味道。整体的车身设计,由于为了运动化,缺少了专属于皇冠的厚重感,尤其是尾部的设计,之前未了解前在路上看到,甚至认不出是皇冠。以前皇冠的尾部是敦实厚重的,很大气,怎么现在变得这么轻浮,而且还有点普通。可以这么说吧,跟之前提到的几款日系车一同比起来,皇冠除了在尺寸上给人皇冠的感觉,其余的地方的相差比以前小了。

对于皇冠这一经典车型, 从它的命名就可以看出,它是高贵的,雍容华丽的,这也从某种程度上决定了它瞄准的消费者是属于成熟稳重类型的。18款皇冠甚至在最高配车型,尊享版上对进气格栅和尾灯做熏黑化处理,这无疑是更为迈向年轻化的设计。从某种程度上说,皇冠的味道越来越少了。

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2018款新皇冠

内饰中控

到了车子里面,应该说之前的皇冠还是在的。内饰的布局和设计中规中矩,整体而言没什么亮点、也不运动。虽然稳重了,但是与运动相比有脱节之嫌。双显示屏的设计看上去很有科技感和豪华感,但虽然说全系都是标配的双屏,,但导航却不是标配的。这点是有点让人想不通的。双屏虽然很有档次感,但在实际上,几乎是没有多少实体按键的,这对行车的盲操作还是有点影响的。

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2018款 2.0T 尊享版

另外,车宇世界认为,如果皇冠肯再向雷克萨斯迈一步,在中控加个表盘,那就更完美了。不过,虽然皇冠的内饰很有豪华质感,完全不亚于BBA,用料的手感也很舒适,但实际体验显示,车内异味还是挺大的,这对于一款上了档次的车来说,应该是比较致命的。

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2018款 2.0T 尊享版

同时,有一个让人十分遗憾的点是,脚刹到中期改款了还没改掉,依然全系标配的脚刹。不知道这是不是日系车的通病,很多较为高端的日系车,还是很喜欢用脚刹,就想问,配个电子手刹怎么了,你是皇冠唉,这也不难看出,在设计上还是有点落后的 。不过与其说落后,不如说厂商诚意不够,仍把旧的东西拿上来卖。

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脚刹受诟病

空间座椅

在这一方面,得益于其过5米的车长,在这个定位上,皇冠做得是不错的。空间的表现十分让人满意,但是后排中部隆起太高了。仿佛这一类车都不喜欢让5个人一起出行,后排中间如同虚设,说是座位,倒不如说那时扶手的地方。

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